Dalam dunia balap motor maupun mobil, ban sering kali dianggap sebagai komponen paling krusial karena merupakan satu-satunya titik kontak antara kendaraan dengan permukaan lintasan. Kesalahan dalam memilih karet bundar ini bisa berakibat fatal, mulai dari kehilangan waktu berharga di tikungan hingga risiko kecelakaan akibat hilangnya traksi secara mendadak. Melalui sebuah Analisis Performa Ban yang mendalam, para pengamat otomotif di Banten menemukan bahwa karakteristik sirkuit lokal memiliki tantangan tersendiri yang berbeda dengan sirkuit internasional. Temperatur aspal, tingkat kekasaran permukaan, hingga kelembapan udara di wilayah pesisir Banten sangat mempengaruhi daya tahan dan daya cengkeram ban saat dipacu pada kecepatan tinggi.
Eksperimen dan pengambilan data yang dilakukan di Sirkuit Lokal seperti yang ada di kawasan Serang atau Tangerang menunjukkan bahwa setiap tikungan menuntut distribusi beban yang berbeda pada ban. Karakteristik sirkuit yang cenderung pendek dan memiliki banyak tikungan tajam (technical track) membuat ban bekerja lebih keras di bagian dinding atau sidewall. Analisis ini mencakup pemantauan suhu ban sebelum dan sesudah sesi latihan untuk menentukan tekanan udara yang paling ideal. Dengan memahami data teknis ini, tim balap dapat memprediksi kapan ban akan mencapai suhu kerja optimal (optimum operating temperature) dan kapan ban akan mulai mengalami penurunan performa (performance drop).
Melihat kebutuhan akan informasi teknis yang akurat, pengurus IMI Banten Bagikan pengetahuan ini kepada para pembalap pemula dan tim-tim independen di wilayahnya. Sosialisasi ini bertujuan untuk meningkatkan standar kompetisi di Banten agar tidak hanya mengandalkan keberanian, tetapi juga kecerdasan dalam mengatur strategi teknis. Banyak pembalap muda yang sering terjebak dalam penggunaan ban yang terlalu keras sehingga sulit mendapatkan grip, atau sebaliknya, menggunakan ban yang terlalu lunak yang habis sebelum balapan selesai. Edukasi ini diharapkan mampu meminimalisir kegagalan teknis yang sering dialami oleh para peserta balap di ajang lokal.
Salah satu poin penting dalam edukasi tersebut adalah Tips Pilih Kompon yang disesuaikan dengan durasi balapan dan cuaca. Kompon lunak (soft compound) memang memberikan cengkeraman yang luar biasa, namun sangat rentan terhadap panas berlebih jika digunakan pada aspal sirkuit Banten yang sering kali sangat terik di siang hari. Sebaliknya, kompon keras (hard compound) lebih tahan lama namun membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai suhu kerja. IMI menyarankan penggunaan kompon medium sebagai pilihan paling aman untuk karakter sirkuit di wilayah ini, atau strategi mixed compound jika regulasi mengizinkan, demi menjaga stabilitas kendaraan dari garis start hingga bendera kotak-kotak dikibarkan.