Blok mesin adalah fondasi utama mesin kendaraan, namun bukan berarti kebal terhadap masalah. Ada beberapa kerusakan umum yang sering terjadi pada komponen vital ini, yang jika tidak segera diatasi dapat menyebabkan kerusakan fatal pada seluruh sistem mesin. Memahami kerusakan umum ini serta cara penanganannya sangat penting bagi setiap pemilik kendaraan untuk menjaga performa dan umur pakai mesin.
Salah satu kerusakan umum yang paling serius pada blok mesin adalah overheating ekstrem yang menyebabkan blok mesin melengkung atau bahkan retak. Ini biasanya terjadi akibat sistem pendingin yang tidak berfungsi dengan baik (misalnya, kebocoran radiator, pompa air rusak, atau cairan pendingin kosong). Tanda-tandanya bisa berupa mesin yang tiba-tiba mati, asap putih tebal dari knalpot, atau indikator suhu yang sangat tinggi. Cara mengatasinya adalah dengan segera menghentikan kendaraan saat overheating terdeteksi. Jangan paksa mesin hidup. Bawa ke bengkel untuk pemeriksaan sistem pendingin dan evaluasi kondisi blok mesin. Dalam banyak kasus, blok mesin yang melengkung atau retak mungkin memerlukan perbaikan machining atau bahkan penggantian.
Kerusakan umum lainnya adalah keausan pada dinding silinder. Meskipun tidak menyebabkan retak, keausan ini mengurangi kompresi mesin, mengakibatkan penurunan tenaga, konsumsi bahan bakar yang boros, dan asap knalpot biru (indikasi oli ikut terbakar). Keausan ini biasanya disebabkan oleh penggunaan oli yang tidak sesuai, jarang ganti oli, atau masuknya partikel abrasif ke dalam ruang bakar. Solusi untuk keausan dinding silinder seringkali melibatkan oversize piston dan reboring (pembesaran) silinder agar sesuai dengan piston yang lebih besar.
Terakhir, kebocoran pada blok mesin juga termasuk kerusakan umum yang dapat terjadi. Kebocoran ini bisa berupa kebocoran oli atau cairan pendingin dari retakan kecil atau seal yang sudah getas. Tanda-tandanya adalah adanya tetesan cairan di bawah kendaraan, atau berkurangnya level oli/cairan pendingin secara drastis. Kebocoran harus segera ditangani karena dapat menyebabkan overheating (jika cairan pendingin bocor) atau kerusakan internal (jika oli bocor). Perbaikan bisa berupa pengelasan untuk retakan kecil, penggantian seal yang rusak, atau dalam kasus parah, penggantian blok mesin itu sendiri. Sebagai contoh, di sebuah bengkel resmi pada 10 Juni 2025, tercatat 3 dari 5 kasus perbaikan mesin berat berkaitan dengan masalah kebocoran atau overheating blok mesin. Pencegahan terbaik adalah dengan melakukan servis rutin dan selalu memastikan sistem pendingin serta pelumasan berfungsi optimal.