Sistem transmisi motor adalah komponen kompleks yang bekerja keras untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda. Agar perpindahan gigi tetap halus, responsif, dan performa motor optimal, merawat sistem transmisi secara rutin adalah keharusan. Mengabaikan perawatan ini bisa menyebabkan masalah serius, mulai dari perpindahan gigi yang kasar hingga kerusakan komponen yang mahal.
Salah satu aspek terpenting dalam merawat sistem transmisi adalah penggantian oli secara teratur. Pada motor manual, sistem transmisi seringkali berbagi oli dengan mesin (wet clutch system), sehingga kualitas oli mesin sangat memengaruhi kinerja transmisi. Oli yang kotor atau sudah melewati masa pakainya akan kehilangan kemampuan pelumasannya, menyebabkan gesekan berlebihan pada komponen gigi dan kopling. Akibatnya, perpindahan gigi bisa terasa berat, kasar, atau bahkan terjadi ‘selip’ kopling. Oli transmisi khusus (pada motor tertentu) atau oli mesin yang sesuai spesifikasi pabrikan harus diganti sesuai jadwal yang tertera di buku manual motor Anda, biasanya setiap 2.000-4.000 km, tergantung jenis motor dan kondisi penggunaan. Bapak Amir Khan, seorang kepala mekanik di bengkel “Motor Sejahtera” di Kuala Lumpur, pada 15 Juni 2025 lalu, mengatakan, “90% masalah perpindahan gigi kasar bisa diselesaikan dengan penggantian oli yang tepat waktu.”
Selain oli, perhatikan juga kondisi rantai dan sproket (untuk motor yang menggunakan rantai). Rantai yang kotor, kendur, atau aus dapat menyebabkan perpindahan gigi terasa tidak mulus, bahkan bisa menimbulkan suara berisik. Bersihkan rantai secara berkala dan lumasi dengan pelumas rantai khusus. Pastikan ketegangan rantai sesuai standar pabrikan; terlalu kencang atau terlalu kendur sama-sama tidak baik. Pemeriksaan ini juga merupakan bagian integral dari merawat sistem transmisi Anda.
Untuk motor matic dengan transmisi CVT, perawatan meliputi pemeriksaan dan penggantian V-belt serta roller. V-belt yang aus atau pecah dapat menyebabkan hilangnya tenaga dan akselerasi, sementara roller yang peyang akan mengganggu perpindahan rasio gigi otomatis. Sebaiknya periksa komponen CVT ini setiap 8.000-12.000 km.
Terakhir, hindari kebiasaan berkendara yang dapat mempercepat keausan transmisi, seperti sering ‘menggantung’ kopling, memindahkan gigi secara paksa tanpa menarik kopling penuh, atau menarik gas terlalu tinggi saat kopling masih setengah terhubung. Dengan disiplin merawat sistem transmisi dan gaya berkendara yang benar, Anda akan menikmati perpindahan gigi yang halus, responsif, dan masa pakai transmisi yang lebih panjang.